Gamme raisonnable de réchauffement du moteur pas à pas
Les différents types de moteurs que nous voyons habituellement ont des noyaux de fer et d’enroulement des bobines à l’intérieur. L’enroulement a résistance et le pouvoir va générer des pertes. La perte est proportionnelle au carré de la résistance et à jour. Il s’agit de la perte de cuivre que nous disent souvent. Si le courant n’est pas un standard continu ou sinusoïdal, perte harmonique se produira. Le cœur a hystérésis. L’effet actuel de Foucault, également dans le champ magnétique alternatif, est également liée à la matière, le courant, fréquence et tension. C’est ce qu’on appelle perte de fer. Les pertes cuivre et perte de fer sont manifestent sous forme de chaleur qui affecte l’efficacité du moteur.Moteurs pas à pas poursuivent généralement sortie positionnement de précision et de couple, faible efficacité, relativement important contenu harmonique courant, haut et la fréquence de courant alternatif avec vitesse. Le moteur à courant alternatif est grave.
Gamme raisonnable de réchauffement du moteur pas à pas
La mesure à laquelle le moteur est autorisé à la chaleur jusqu'à dépend principalement de la cote d’isolation interne du moteur pas à pas. Les propriétés d’isolation interne sont détruites à des températures élevées (supérieures à 130 degrés). Par conséquent, aussi longtemps que l’interne ne dépasse pas 130 degrés, le moteur n’endommagera pas l’anneau, et la température de surface sera inférieur à 90 degrés. Par conséquent, la température de surface moteur pas à pas est normale à 70-80 degrés. La méthode de mesure de température simple est utile pour les thermomètres à point et peut également être jugée à peu près : la main peut être touchée pendant plus de 1 à 2 secondes, pas plus de 60 degrés ; la main peut toucher seulement, environ 70-80 degrés ; quelques gouttes d’eau que rapidement, c’est plus de 90 degrés.