Fréquence de démarrage et fréquence de démarrage à vide du moteur pas à pas
Pour que le client produise un sifflement lorsque le moteur tourne et le problème de la détermination de l'impulsion de démarrage, deux concepts sont clairement définis: la fréquence de démarrage du moteur pas à pas et la fréquence de démarrage à vide.
La fréquence de démarrage du moteur pas à pas fait référence à la fréquence d'auto-démarrage du fabricant. Parce que la charge est très différente après que le client apporte la charge, la fréquence d'auto-démarrage se réfère à la fréquence fixe (pas à la fréquence). Lentement ajouter la fréquence pour laisser le moteur démarrer, la fréquence la plus élevée que le moteur peut démarrer. Par exemple, appuyez sur 120PPS d'abord, si vous pouvez vous lever, appuyez sur 130PPS, si vous ne pouvez pas vous lever, vous pouvez taire 125PPS, si vous pouvez vous lever, essayez à nouveau 126PPS, ne peut pas se lever, puis 125PPS est le fréquence auto-démarrage de ce moteur pas à pas. Ce paramètre ne peut qu'expliquer la capacité de démarrage du moteur pas à pas, la situation de démarrage de la charge est plus compliquée et commence généralement par l'accélération et la décélération par programmation.
Le moteur pas à pas a un paramètre technique: la fréquence de démarrage à vide, c'est-à-dire la fréquence d'impulsions que le moteur pas à pas peut démarrer normalement dans des conditions sans charge. Si la fréquence d'impulsion est supérieure à cette valeur, le moteur ne peut pas démarrer normalement, il peut se produire un blocage ou une obstruction. Dans le cas d'une charge, la fréquence de démarrage devrait être inférieure. Si le moteur doit tourner à grande vitesse, la fréquence d'impulsion doit avoir un processus d'accélération, c'est-à-dire que la fréquence de démarrage est basse, puis augmenter jusqu'à la fréquence haute désirée à une certaine accélération (la vitesse du moteur augmente la vitesse).
En plus des raisons ci-dessus, le sifflement peut être causé par une charge excessive. Le couple de sortie du moteur diminuera pendant le fonctionnement à grande vitesse, et le moteur sera bloqué lorsque la charge n'est pas atteinte. Le son va changer avec la fréquence. La solution consiste à réduire la vitesse ou à remplacer le moteur par un couple plus élevé. De plus, le moteur émet un bref sifflement après l'arrêt du fonctionnement à grande vitesse. C'est le bon courant de phase provoqué par le hachage, il suffit de régler le demi-débit automatique sur le panneau du variateur pour qu'il soit valide.