Introduction de produit: Moteur servo à CA dans la bride de 130mm employé couramment avec la commande servo
Les servomoteurs AC sans balai haute tension de la série EC-M fournissent des applications avec une densité de couple élevée pour atteindre une capacité d'accélération élevée et un positionnement plus rapide. Ils sont disponibles dans des tailles de châssis métriques allant de 60 mm à 180 mm (la plage de puissance du servomoteur est comprise entre 100W et 5,5KW). Les modes standard ont des options de câblage standard pour une connexion directe au variateur ECON
Sélection du produit et paramètre:
Modèle | EC-130M100CC | EC-130M130CC | EC-130M150CC | EC-130M200CC | EC-130M100A | ||||||||||||||||||||||||
Puissance nominale (W) | 1000 | 1300 | 1500 | 2000 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
Tension nominale (V) | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | ||||||||||||||||||||||||
Courant nominal (A) | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||
Vitesse nominale (RPM) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
Couple de maintien (Nm) | 4 | 5 | 6 | 7.7 | dix | ||||||||||||||||||||||||
Couple de pointe (Nm) | 12 | 15 | 18 | 22 | 20 | ||||||||||||||||||||||||
Constante de tension (V / 1000 * RPM) | 72 | 68 | 65 | 68 | 140 | ||||||||||||||||||||||||
Coefficient de couple (Nm / A) | 1 | 1 | 1 | 1,03 | 2.2 | ||||||||||||||||||||||||
Inertie du rotor (kg.㎡) | 0.85x10-³ | 1,06x10-³ | 1,26x10-³ | 1,53x10-³ | 1,94x10-³ | ||||||||||||||||||||||||
Résistance de ligne (Q) | 2,76 | 1,84 | 1,21 | 1,01 | 2,7 | ||||||||||||||||||||||||
Inductance ligne à ligne (mH) | 6,42 | 4.9 | 3,87 | 2,94 | 8.8 | ||||||||||||||||||||||||
Constante de temps électrique (Ms) | 2,32 | 2,66 | 3.26 | 3.8 | 3.26 | ||||||||||||||||||||||||
Poids (kg) | 6.2 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 10.2 | ||||||||||||||||||||||||
Numéro de ligne du codeur (PPR) | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||
Classe d'isolement | Classe F | ||||||||||||||||||||||||||||
Classe de sécurité | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||
Utilisation de l'environnement | Température: -20 ℃ ~ + 40, humidité inférieure à 90% d'humidité relative | ||||||||||||||||||||||||||||
Prise de courant du moteur | Fil de plomb | U V | V PE | W 3 | PE 1 | ||||||||||||||||||||||||
N ° de broche | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
Prise d'encodeur | Fil de plomb | 5V | 0V | A + | B + | Z + | UNE- | B- | Z- | U + | V + | W + | U- | V- | W- | PE | |||||||||||||
N ° de broche | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||||||||||||||
Modèle | EC-130M150B | EC-130M260CC | EC-130M230B | EC-130M380CC | |||||||||||||||||||||||||
Puissance nominale (W) | 1500 | 2600 | 2300 | 3800 | |||||||||||||||||||||||||
Tension nominale (V) | 220 | 220 | 220 | 220 | |||||||||||||||||||||||||
Courant nominal (A) | 6 | dix | 9,5 | 13.5 | |||||||||||||||||||||||||
Vitesse nominale (RPM) | 1500 | 2500 | 1500 | 2500 | |||||||||||||||||||||||||
Couple de maintien (Nm) | dix | dix | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||||
Couple de pointe (Nm) | 25 | 25 | 30 | 30 | |||||||||||||||||||||||||
Constante de tension (V / 1000 * RPM) | 103 | 70 | 114 | 67 | |||||||||||||||||||||||||
Coefficient de couple (Nm / A) | 1,67 | 1 | 1,58 | 1.11 | |||||||||||||||||||||||||
Inertie du rotor (kg.㎡) | 1,94x10-³ | 1,94x10-³ | 2,77x10-³ | 2,77x10-³ | |||||||||||||||||||||||||
Résistance de ligne (Q) | 1,5 | 0,73 | 1.1 | 0,49 | |||||||||||||||||||||||||
Inductance ligne à ligne (mH) | 4,37 | 2,45 | 4h45 | 1,68 | |||||||||||||||||||||||||
Constante de temps électrique (Ms) | 2,91 | 3,36 | 4.05 | 3,43 | |||||||||||||||||||||||||
Poids (kg) | 10.2 | 9.8 | 12.6 | 11,7 | |||||||||||||||||||||||||
Numéro de ligne du codeur (PPR) | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||
Classe d'isolement | Classe F | ||||||||||||||||||||||||||||
Classe de sécurité | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||
Utilisation de l'environnement | Température: -20 ℃ ~ + 40, humidité inférieure à 90% d'humidité relative | ||||||||||||||||||||||||||||
Prise de courant du moteur | Fil de plomb | U V | V PE | W 3 | PE 1 | ||||||||||||||||||||||||
N ° de broche | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
Prise d'encodeur | Fil de plomb | 5V | 0V | A + | B + | Z + | UNE- | B- | Z- | U + | V + | W + | U- | V- | W- | PE | |||||||||||||
N ° de broche | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||||||||||||||
Installation du produit:
1: Les composants d’installation / de démontage couplés à l’extrémité de l’arbre du moteur ne doivent pas heurter l’arbre pour éviter que l’autre côté du codeur de l’arbre du moteur ne se détache mal.
2: Tenter de tirer le meilleur parti de son arbre pour éviter les vibrations et les dommages aux roulements.
Dimension du produit: Moteur servo à courant alternatif dans une bride de 130mm largement utilisé avec le servo variateur
EC-130M100CC | EC-130M130CC | EC-130M150CC | EC-130M200CC | EC-130M100A | EC-130M150B | EC-130M260CC | EC-130M230B | EC-130M380CC | ||
Lecteur assorti | ECN-GA3210B | ECN-GA3210B | ECN-GA3210BF | ECN-GA3210BF | ECN-GA3210B | ECN-GA3210BF | ECN-GA3220B | ECN-GA3220B | ECN-GA3230B | |
LA | 166 | 171 | 179 | 192 | 213 | 209 | 241 | 231 | ||
KG | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | ||||
LC | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||
LD | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||
LE | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | ||||
LF | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | ||||
LG | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | ||||
LZ | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||||
S | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | ||||
S1 | 24.8 | 24.8 | 24.8 | 24.8 | 24.8 | 24.8 | ||||
H | 24,5 | 24,5 | 24,5 | 24,5 | 24,5 | 24,5 | ||||
W | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Câble pour option | (Câble d'impulsion) Contrôleur au pilote | 3-10M pour l'option | ||||||||
(Câble du codeur) Codeur à pilote | ||||||||||
(Câble d'alimentation) Moteur au conducteur | ||||||||||
Service de produit:
ECON fournit un service technique du début à la fin et offrira une garantie d'un an. En cas de problème, vous pouvez envoyer un courrier électronique à notre ingénieur technique et nos ventes, ou discuter directement sur notre site Web.
Paiement et livraison:
ECON soutient T / T, Paypal et Western Union pour effectuer le paiement. Nous pouvons organiser le transport express, aérien et maritime, nous avons une équipe professionnelle pour traiter avec la logistique.
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